日前，華達(dá)汽車科技股份有限公司（下稱“華達(dá)科技”）對外發(fā)布《關(guān)于籌劃發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)并募集配套資 金暨關(guān)聯(lián)交易事項(xiàng)的停牌公告》。公告中指出，華達(dá)科技正在籌劃發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買鞠小平等7名股東持有的公司控股子公司江蘇恒義工業(yè)技術(shù)有限公司（以下簡稱“江蘇恒義”）54.2%的股權(quán)并募集配套資金事項(xiàng)。
據(jù)華達(dá)科技介紹，在汽車零部件制造領(lǐng)域，公司具有較強(qiáng)的實(shí)力，特別是公司控股子公司江蘇恒義在新能源汽車零部件業(yè)務(wù)方面，擁有覆蓋系統(tǒng)、產(chǎn)品、工藝等方面的100多項(xiàng)自主知識產(chǎn)權(quán)，包括電池托盤所需的型材擠出、CNC加工、焊接、FDS、SPR、機(jī)器人涂膠、自動拉鉚、視覺檢測、噴粉等全工序工藝。
值得一提的是，噴粉即粉末涂料涂裝。新技術(shù)日新月異，新能源汽車對涂料的需求也日益嚴(yán)苛。粉末涂料是一種環(huán)境友好型涂料，無毒、無污染、無VOC、無甲醛污染，是市場公認(rèn)的4E型（高效、節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)）涂料，國家和相關(guān)部門也頒布了一些列產(chǎn)業(yè)政策促進(jìn)絕緣粉末涂料產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。目前，粉末涂料已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于電芯殼、電池pack、冷卻帶、電池側(cè)板、母排、充電樁、儲能柜等產(chǎn)品。
此前，江蘇恒義就曾就招聘噴粉工開出7000-10000元/月的工資價(jià)格。要求有噴塑粉或噴漆工作經(jīng)歷，技術(shù)熟練。日常工作內(nèi)容就是主要從事自動噴涂線鋁制品噴粉工作，噴房設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)，噴槍易損件定期更換。
據(jù)專業(yè)人士介紹，電池托盤的參與者主要有三類，第一類傳統(tǒng)托盤企業(yè)，也就是較早參與托盤制造的企業(yè)，這類企業(yè)比較有經(jīng)驗(yàn)，對電池系統(tǒng)的理解也比較有深度，如：恒義、天鈞、新鋁時(shí)代、邁泰、英匯、祥晉、福建祥鑫、奧特帕斯、巨石、天銘等；第二類材料企業(yè)向產(chǎn)品延申，如：和勝、澳美、新美魚博洋、鑫鉑、眾源、金橋、南南等；第三類傳統(tǒng)的零部件，如：敏實(shí)、祥鑫科技、華域、賽科利、凌云、本特勒、海斯坦普、佛吉亞、吉文、豪斯特、英利、來金、華翔、威唐等，傳統(tǒng)零部件企業(yè)在托盤競爭中的優(yōu)勢還是比較大的，主要集中在技術(shù)沉淀、資本實(shí)力、客戶關(guān)系、市場研判等。
在此背景下，各方企業(yè)也都在發(fā)力，通過擴(kuò)大產(chǎn)能、技術(shù)升級等措施，爭奪市場份額。江蘇恒義就是其中之一。
業(yè)內(nèi)指出，新能源供應(yīng)鏈競爭激烈，增加了市場經(jīng)營的難度！每次波動其實(shí)都是“去偽留真”的考試！供應(yīng)鏈企業(yè)需要內(nèi)外兼修。采用綠色環(huán)保的涂裝工藝有助于企業(yè)更好更快的發(fā)展?！半p碳”目標(biāo)下，我國將加快推動綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展。粉末涂料噴涂，節(jié)能環(huán)保，更易實(shí)現(xiàn)自動化，與傳統(tǒng)的溶劑型涂料體系相比，可降低碳排放量10％-55％ 。這與國家的政策要求一致，與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展方向一致。對于新能源電池行業(yè)而言，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推廣節(jié)能，綠色環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)是大勢所趨，“油轉(zhuǎn)粉”趨勢加快。
趣涂料（趣涂網(wǎng)）資料顯示，江蘇恒義創(chuàng)辦于2002年，是一家專業(yè)生產(chǎn)新能源汽車、商用車、工程機(jī)械零部件及部件總成的江蘇省高新技術(shù)企業(yè)，專注于汽車零配件已有20年，擁有汽車差速器殼總成、變速箱零部件、支架總成、軸間差速鎖及操縱機(jī)構(gòu)總成、轉(zhuǎn)向臂等40多個(gè)系列、200多個(gè)品種的設(shè)計(jì)研發(fā)及加工、銷售能力，主營電池箱下托盤總成、電機(jī)殼、電驅(qū)總成等新能源汽車零部件。
近年來，江蘇恒義積極搶占新能源汽車黃金賽道，上馬新能源汽車零部件擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，產(chǎn)品市場競爭力不斷提高，與上汽集團(tuán)、比亞迪豐田、比亞迪、寧德時(shí)代、理想、蔚來、博世等動力電池和汽車電氣化企業(yè)“同頻共振”，積極研發(fā)新車型電池箱及周邊產(chǎn)品，成為國內(nèi)主要的電池箱托盤供應(yīng)商。數(shù)據(jù)顯示，恒義工業(yè)制造的新能源汽車電池下殼體、電機(jī)軸和殼體的供貨量已位居國內(nèi)前茅，2023年預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超16億元。
公司已獲得“兩化融合管理體系評定證書”“省級信息化與工業(yè)化融合試點(diǎn)企業(yè)”“省級企業(yè)技術(shù)中心”“省級工程技術(shù)研究中心”“省級工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)桿工廠”等榮譽(yù)稱號和認(rèn)定。
目前，江蘇恒義正邁步“智改數(shù)轉(zhuǎn)”新賽道。依托ERP平臺導(dǎo)入制造執(zhí)行系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)，產(chǎn)品全生命周期管理系統(tǒng)等，通過物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和自動化控制等技術(shù)，促進(jìn)了企業(yè)垮流程、跨部門、跨層次的業(yè)務(wù)融合。
經(jīng)過數(shù)字化和智能化改造，企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃完成率達(dá)到94%，銷售計(jì)劃完成率達(dá)到95%，采購訂單達(dá)成率達(dá)到98%，倉儲庫存周轉(zhuǎn)率提高3.5%，焊接氣檢合格率達(dá)到90%以上。
此外，由江蘇恒義牽頭研發(fā)的“新能源汽車整體式底盤輕量化材料與關(guān)鍵構(gòu)件研發(fā)及應(yīng)用”項(xiàng)目也獲國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目立項(xiàng)，并獲2280萬元經(jīng)費(fèi)支持。
“新能源汽車整體式底盤輕量化材料與關(guān)鍵構(gòu)件研發(fā)及應(yīng)用”項(xiàng)目由江蘇恒義工業(yè)技術(shù)有限公司牽頭，聯(lián)合東北大學(xué)、湖南大學(xué)、南京工業(yè)大學(xué)、上海交通大學(xué)、中南大學(xué)、上海汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心等國內(nèi)10 家知名高校、研究院和企業(yè)共同申報(bào)。
該項(xiàng)目以整體式多材料底盤仿生協(xié)同設(shè)計(jì)為引領(lǐng)，以高強(qiáng)塑、非稀土鋁/鎂合金材料設(shè)計(jì)與型材組織性能高均一化制備為基礎(chǔ)，以底盤關(guān)鍵構(gòu)件制造與復(fù)雜電偶的綠色表面防護(hù)技術(shù)為特色，解決了新能源汽車整體式底盤輕量化材料與關(guān)鍵構(gòu)件設(shè)計(jì)和制造瓶頸問題，項(xiàng)目研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化將加速我國新能源汽車工業(yè)和鋁/鎂合金產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力國家“雙碳”戰(zhàn)略順利實(shí)施，從而提升我國新能源汽車底盤用材料與構(gòu)件的原始創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)化水平。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，項(xiàng)目在實(shí)施期內(nèi)，將建成型材生產(chǎn)示范線，零部件產(chǎn)能達(dá)25萬件/年，實(shí)現(xiàn)輕量化目標(biāo)20%以上，預(yù)計(jì)未來三年可新增產(chǎn)值5億元以上，新增就業(yè)500人以上。
展望未來，江蘇恒義表示，接下來將持續(xù)在新能源關(guān)鍵零部件制造上不斷深耕，以創(chuàng)新發(fā)展賦能企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，更大力度擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代。
