汽車(chē)懸架彈簧是底盤(pán)減震系統(tǒng)中的重要功能性零件，主要作用是吸收震動(dòng)保證乘員的舒適性。從技術(shù)層面分析，它還起著維持輪胎與地面貼合，保證車(chē)輛操縱性的功能。
據(jù)德清縣金秋塑粉有限公司研究人員撰文指出，懸架彈簧用涂料主要有3種：溶劑型涂料、水性涂料和粉末涂料，目前最常用且最環(huán)保的噴涂方式為粉末涂料靜電噴涂。粉末涂料有熱塑性和熱固性兩大類，熱塑性粉末涂料的涂膜外觀(光澤和流平性)較差，與金屬之間的附著力也差，所以在汽車(chē)涂裝領(lǐng)域中應(yīng)用極少。汽車(chē)涂裝一般采用熱固性粉末涂料，它是以熱固性合成樹(shù)脂為成膜物質(zhì)，在烘干過(guò)程中樹(shù)脂先熔融，再經(jīng)化學(xué)交聯(lián)后固化成平整堅(jiān)硬的涂膜。該種涂料形成的漆膜外觀和各種機(jī)械性能及耐腐蝕性均能滿足汽車(chē)涂飾的要求。靜電噴涂可以有效地控制涂膜厚度，從而滿足彈簧標(biāo)準(zhǔn)要求的機(jī)械性能與防腐性能。
趣涂料（趣涂網(wǎng)）了解到，2022年安徽中騰汽車(chē)零部件有限公司建設(shè)的汽車(chē)彈簧前處理電泳涂裝生產(chǎn)線項(xiàng)目，就采用了環(huán)保型粉末涂料。項(xiàng)目位于位于淮南市壽縣新橋國(guó)際產(chǎn)業(yè)園興業(yè)大道與永樂(lè)路交口西北側(cè)，用地面積 25247 m，總投資1040萬(wàn)元，采購(gòu)前處理設(shè)備、電泳及輔助設(shè)備、粉體涂裝處理設(shè)備、烘干固化設(shè)備等。
資料顯示，2004年，安徽中騰汽車(chē)零部件有限公司在上海嘉定投資成立，專供彈簧件的設(shè)計(jì)以及制造。2011年，公司業(yè)務(wù)范圍升級(jí)，建立沖壓件部門(mén)；2016年，在安徽設(shè)立生產(chǎn)基地，成立安徽中騰汽車(chē)零部件有限公司。公司與與勝華波、愛(ài)德夏、萬(wàn)超等多家企業(yè)簽訂長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系。
除此之外，還有梅州廣汽汽車(chē)彈簧有限公司，企業(yè)也上線了噴粉線。
需要注意的是，中高端彈簧粉末噴涂主要有單涂和復(fù)合涂層兩種方式，根據(jù)客戶要求可以定制，彈簧表層粉末涂層可以有效地吸收、釋放碎石撞擊產(chǎn)生的能量，從而延長(zhǎng)彈簧的使用壽命。
“純環(huán)氧單涂體系常用于中高端彈簧，固化體系不同其固化溫度和物化性能也不盡相同。通過(guò)選擇合適的材料優(yōu)化配方，可制得中性鹽霧性能、循環(huán)鹽霧性能、低溫碎石沖擊性能和機(jī)械性能均非常優(yōu)異的彈簧粉末產(chǎn)品。中高端彈簧用純環(huán)氧單涂體系一般為低溫固化體系，同時(shí)能保持良好的流平性能和貯存性能，因此純環(huán)氧體系多應(yīng)用于中高端彈簧。
純環(huán)氧雙涂體系主要用于高端彈簧，其總膜厚通常為250~600 μm，底粉膜厚一般50~100 μm，面粉膜厚一般 200~500 μm，底粉主要提供高防腐性能，面粉主要提供在高膜厚條件下依然保持優(yōu)異的低溫碎石沖擊和高強(qiáng)度機(jī)械性能。雙涂體系噴涂工藝也比較成熟，一般是彈簧預(yù)熱后噴涂底粉，再直接噴涂面粉，最后一起烘烤固化?！钡虑蹇h金秋塑粉有限公司研究人員稱。
目前，市面上中高端懸架彈簧粉末涂料基本被外資粉末涂料企業(yè)壟斷，多數(shù)粉末涂料民企僅僅涉及一些低端技術(shù)領(lǐng)域，同時(shí)研發(fā)投入較少，不具備過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力。但通過(guò)測(cè)試分析外資粉末涂料企業(yè)懸架彈簧產(chǎn)品，其硬度、杯突、耐低溫碎石沖擊等技術(shù)指標(biāo)仍然有改善提高的空間，改善提高后能給予懸架彈簧更大程度的保護(hù)和延長(zhǎng)使用壽命。
