在"雙碳"目標驅(qū)動下，全球制造業(yè)正加速向綠色低碳轉(zhuǎn)型。作為中國專用車行業(yè)G20成員，湖北東潤汽車集團憑借"頭掛一體化"技術(shù)優(yōu)勢與全流程智能制造體系，不僅實現(xiàn)新工廠投產(chǎn)三個月即斬獲非洲千臺訂單，更以全國領(lǐng)先的全自動低溫靜電噴粉涂裝技術(shù)，為極寒極熱地區(qū)專用車防腐難題提供"中國方案"，上半年外貿(mào)出口同比激增68%，成為湖北高端裝備制造"走出去"的新標桿。
走進襄陽七省通衢之地，東潤汽車新一代4萬平方米智能制造工廠內(nèi)，鋼板激光切割的火花與機械臂的精準作業(yè)交織成一幅未來工業(yè)圖景。從原材料加工到整車下線，全流程追溯的智能體系將單臺車生產(chǎn)周期壓縮至40分鐘，較傳統(tǒng)工藝提升近3倍效率。
這條產(chǎn)線能同時處理多種車型訂單，就像“樂高式”生產(chǎn)，客戶要什么，東潤汽車就能快速拼出什么。14米長的罐車罐體靜電噴粉后在250℃高溫烘烤后經(jīng)強冷工序緩緩移動，而這條全國領(lǐng)先的全自動通過式仿形靜電噴粉涂裝線，正是東潤攻克極寒極熱地區(qū)專用車防腐難題的核心利器。
"傳統(tǒng)溶劑型涂料在-50℃的西伯利亞會開裂，我們的粉末涂層卻能扛住極寒。"集團董事長李青山展示的針對歐洲市場改良的側(cè)簾車，正是東潤技術(shù)突破的縮影。通過特種鋼材與復(fù)合保溫層設(shè)計，結(jié)合低溫超耐候粉末涂料的應(yīng)用，車輛既能抵御零下50℃的嚴寒，又可滿足雨季防潮需求。
據(jù)悉，該粉末涂料VOC排放近乎為零，符合全球最嚴環(huán)保標準，同時一舉解決極寒地區(qū)涂層脫落、極熱地區(qū)老化變形的行業(yè)痛點。
"我們接別人做不了的訂單！"李青山的話語背后，是東潤精準對接客戶痛點的研發(fā)能力。在非洲市場，針對當?shù)氐缆窏l件差、運輸貨物雜的特點，東潤開發(fā)出高強度輕量化罐車；在東南亞，適應(yīng)熱帶氣候的防銹涂層讓車輛壽命延長數(shù)年；而在俄羅斯，極寒版專用車在當?shù)厥袌龇蓊~逐漸加大。數(shù)據(jù)顯示，上半年東潤外貿(mào)出口額同比激增68%，產(chǎn)品覆蓋非洲、東南亞、歐洲等20余個國家和地區(qū)，成為名副其實的"專用車出口專家"。
創(chuàng)立于2006年的東潤汽車，歷經(jīng)18年發(fā)展已成長為華中地區(qū)整車核心企業(yè)。公司總部占地500余畝，總投資超4.5億元，年銷售額近20億元，連續(xù)多年位列湖北省民營制造業(yè)100強，并獲評國家高新技術(shù)企業(yè)。從最初的小規(guī)模作坊到如今擁有國際先進水平的智能制造工廠，東潤始終以"技術(shù)為根、市場為翼"的戰(zhàn)略，在專用車領(lǐng)域走出一條差異化創(chuàng)新之路。
在綠色低碳的全球產(chǎn)業(yè)變革中，東潤汽車以中國技術(shù)破解世界難題，讓"東潤制造"成為高端裝備出口的"金名片"。隨著非洲千臺訂單進入交付期，東潤的"智能生產(chǎn)+定制研發(fā)"模式，為專用車出口轉(zhuǎn)型升級提供了可復(fù)制的經(jīng)驗。
東潤汽車表示：目前，公司正聯(lián)合東風商用車、武漢理工大學(xué)、湖北文理學(xué)院、湖北汽車工業(yè)學(xué)院等汽車行業(yè)重點院校構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟，計劃年內(nèi)申報省級專用車工程技術(shù)中心。
